云梯车是可向高空运送人员、救援物质、救援被困人员、喷射灭火剂的举高消防车。云梯车与云梯搬运车在结构上的设计基本相同，只是在尺寸与液压系统的耐压等级等方面做了相应的匹配。做一个不太恰当的比喻，云梯车就好比是一架战斗机，那么云梯搬运车就是运输机了。战斗机无论在重量及机体强度方面都远不及运输机，但是在速度及灵活程度上有强于运输机，云梯车的设计就是这种理念，这也是云梯车不需要什么高强度使用需求，在液压等其他方向也无需太高的要求，但是云梯搬运车可不是这样，云梯搬运车需要反复高强度作业，所以它的这种使用方式是一种高频率、漫长的使用，所以要对云梯搬运车的梯臂强度、材料以及发动机的转速等有特别高的要求。

　　梯臂作为云梯搬运车设备主要的结构部件，是衡量云梯品质及性能的决定性因素。一个梯臂看似与普通的铝合金材料，但是在制造过程中通过添加不同成分的金属元素，使其赋予了不同的特性。

　　云梯搬运车梯臂的构成由左右侧臂、支撑横梁、支撑侧梁及相关滑轮组件构成。

　　侧臂为主要结构部件，负责梯臂主体的承压及升降平台的导引作用。侧臂的厚度由作业范围决定了厚度及材质。厚度根据臂节的不同也有所区别，400KG 32米以下梯臂为7节臂结构，1-7节的厚度大概为0.5-0.9厘米

　　横梁及侧梁则担负着侧臂的连接及防止梯臂侧摆扭曲作用。

　　相关滑轮组件一般由强度更强的金属结构制造，主要起到各梯臂连接及平台等钢丝绳连接滑轮组的固定作用。滑轮组则根据其承力不同在结构及材质上各有不同。