上装配置：新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方 ，有效压缩容积为5立方 ，尾部带翻转上料机构，电控手控双操作器，驾驶室与尾部双控制箱，尾部带3cm厚橡胶密封压条，带污水收集箱。尾部填装机构有5种样式可选：摆臂式翻转架、挂桶式翻转机构、大落地斗、三角斗、无翻转机构。

　　东风国五新款D9后装压缩式垃圾车

　　底盘配置：带卧铺驾驶室，正宗国五排放，法士特小8档变速箱，康明斯180马力发动机，4.5吨前桥，10吨后桥，900-20原厂轮胎带备胎，带方向助力，气刹，断气刹，离合助力，ABS，行车记录仪。

　　压缩式垃圾车是由汽车底盘改装而成，所以分为上装和底盘，我们是专业生产加工上装的工厂，所以主要给大家讲解压缩式垃圾车的上装结构。

　　压缩式垃圾车上装有几个部分，液压系统，箱体，尾部样式。

　　液压件决定了压缩式垃圾车的性能，所以选购压缩式垃圾车，选用什么品牌的液压件是个关键。

　　压缩式垃圾车箱体看似只有一个大箱体，其实内部有很多东西，推铲，负压缩式垃圾车压板，滑板，刮板，滑板等，压缩式垃圾车就是由这些东西，再结合液压系统进行垃圾压缩，装卸功能。

　　1电、气、液联合控制：该车的控制系统综合利用了电控，气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

　　2发动机功率输出自动控制：发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

　　3框架结构：垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，流动餐车不变形，推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底，填装器主要由填装器壳体，滑板，刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

　　4密封处理消除二次污染：垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封，污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞，填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

　　5液压举升安全回路：在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀，该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油钩臂垃圾车缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

　　6先进的电控系统：采用国产PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性，特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员，设备的安全。

　　7填装器与箱体结合采：用液压锁紧，滑板采用尼龙滑块导向，填装器与箱体结合部结构合理，并采用液压锁紧全密封技术，滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

　　8 自动、手动操作系统：各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试，维修和故障处理提供了极大的方便。

　　9方便的操作控制：作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

　　10高质量的元件：电气，液压系统的关键元器件均采用进口知名元件，如PLC，压力传感器，按钮，油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

　　东风小多利卡5立方后装压缩式垃圾车的配置

　　底盘配置：原装东风小多利卡底盘，轴距3300mm。新款D7小多利卡1.73米宽驾驶室，单排可翻转，4缸柴油发动机，5档变速箱，前桥2吨，后桥4吨，700-16原厂轮胎，188等截面大梁，带方向助力，气刹制动，离合助力，带空调。

　　整车优势：是目前销量较高的小型压缩式垃圾车，车身小巧灵活，转弯半径小，上料速度快，适合小区内或乡村道路作业。

　　东风天锦10立方后装压缩式垃圾车配置

　　底盘配置：原装东风天锦底盘，天锦平顶带卧铺驾驶室，康明斯190马力电控共轨发动机，电加热冷启动装置，全钢160L燃油箱，三锁合一燃油箱锁，电子油门踏板及开关没地方6档变速箱，最高档为超速档，6吨前桥，10吨单级减速后桥，9.00-20轮胎，减震驾驶室，液压机械翻转，标准制冷空调。